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8 septembre 2016 4 08 /09 /septembre /2016 17:14
Le nouveau Peugeot 3008 (2016)
Le nouveau Peugeot 3008 (2016)
Le nouveau Peugeot 3008 (2016)
Le nouveau Peugeot 3008 (2016)

Le nouveau Peugeot 3008 (2016)

Vous cherchez un SUV moderne et trouvez le 5008 (cf article précédent) trop long, trop massif ? Le 2008 trop petit ? Et bien Peugeot vous propose en cette rentrée 2016 le nouveau 3008.

Contrairement à la première génération de Peugeot 3008, le nouveau n’hésite plus entre look de monospace et de SUV. Il est clairement dans le camp des SUV moderne avec un physique plus réussi.

La face avant est verticale et agressive. Elle forme un angle droit avec le capot qui est horizontal, c’est le cas sur tous les nouveaux modèles de la marque au lion. Sur le profil, la surface vitrée est très étroite et le toit est légèrement plongeant vers l’arrière ce qui donne un aspect solide et plus dynamique que sur le grand frère, le Peugeot 5008. Nous pouvons noter le présence d’un bandeau noir sous la lunette arrière, il dissimile les feux dont trois griffes rouges restent allumées de jour comme de nuit. Ce sera désormais la signature de toutes les Peugeot.

A l’intérieur, la planche de bord met un coup de vieux à toutes les productions concurrentes, aussi bien Nissan Qashqai, Renault Kadjar que celle du groupe Volksawagen. La présentation est futuriste avec le « I-Cockpit » qui est une grande dalle numérique de 12.3 pouces. Elle regroupe les informations pour le conducteur, est personnalisable et placée au-dessus du volant à méplat pour ne pas en cacher la visibilité. Au centre de la planche de bord est implanté un écran tactile réactif tel une tablette. Il permet les réglages des équipements périphériques tels que la clim, le GPS, la radio… Des raccourcis sont présents en dessous de l’écran sous forme de touches de pianos en alu très réussies.

La console centrale est très haute, certains estimeront que cela isole trop le conducteur mais participe à la sensation cocooning et avant-gardiste.

De plus, les sentiments de qualité et de finition de très bon niveau sont accentués par un revêtement en tissus sur une partie de la planche de bord est des contre-portes en plus de celui habituellement présent sur les sièges et contre-portes.

A l’arrière l’espace aux jambes par rapport au précédent Peugeot 3008 gagne 2cm. La banquette fixe est rabattable 1/3 2/3 et le siège avant est pliable permettant de charger des objets allant jusqu’à trois mètres.

Contrairement au prédécesseur le hayon s’ouvre en une seule partie et, en option, en passant le pied sous le par choc arrière. La contenance du coffre se veut plus généreuse (520 litres sous tablette en configuration 5 places) et plus facilement utilisable grâce à des formes cubiques. Notons la présence d’un double fond coulissant permettant de moduler la hauteur et surtout de rapprocher le chargement lorsque nous vidons le coffre.

Il est aussi possible de loger dans ce coffre une trottinette électrique avec un emplacement permettant de la recharger.

Ce nouveau Peugeot 3008 est plus qu’à jour en ce qui concerne les nouvelles technologies. Nous y retrouvons ainsi de nombreuses aides à la conduite telles que le freinage automatique d’urgence, le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de franchissement involontaire de ligne, la surveillance d’angle mort, la reconnaissance des panneaux de signalisation, phares 100% LED… Pour rendre les manœuvres plus aisées, l’acheteur du Peugeot 3008 pourra opter pour la vision 360°. Enfin, le nouveau 3008 étant privé de transmission intégrale, Peugeot propose un antipatinage optimisé « Grip Control » comme sur tous les autres SUV de la gamme.

Comme sur son grand frère le Peugeot 5008, la gamme de ce Peugeot 3008 s’articule autour de 5 niveaux de finition : Access, Active, Allure, GT Line et GT. Cette dernière GT sera proposée uniquement avec le 2.0 HDI de 180ch accouplé à la boite de vitesse automatique EAT6.

Dès le premier niveau de finition Access, le Peugeot 3008 propose un équipement complet : feux diurnes à LED (les projecteurs restent halogènes), reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse, régulateur limiteur de vitesse, 6 airbags, Bluetooth, MP3, i-Cockpit et clim manuelle. Pour le style, le Peugeot 3008 se dote de jantes 17 pouces, d’une calandre chromée, d’un volant cuir et habillage façon carbonne.

La finition Active apporte au Peugeot 3008 les antibrouillards, l’alerte de franchissement involontaire de file, la clim automatique bi-zone avec l’écran tactile de 8 pouces, l’éclairage intérieur à LED, l’aide au stationnement arrière.

En finition Allure, Le Peugeot 3008 rajoute l’aide au stationnement avant, les vitres latérales et lunette arrière surteintées, le GPS 3D, le Pack Safety Plus (comprenant le freinage automatique d’urgent, l’alerte d’angle mort…), l’accès et démarrage main libre, les jantes 18 pouces…

De série sur la finition GT Line, le Peugeot 3008 gagne les projecteurs Full LED, des rétroviseurs et toit noirs, des jante 18 pouces bi-ton ou encore une planche de bord surpiquée.

Enfin la finition GT prévoit en plus des jantes 19 pouces les barres de toit en alu, des passages de roues élargis, des sièges en Alcantara et un revêtement intérieur chromé.

Sur ce nouveau Peugeot 3008 sont proposées quatre motorisations diesel (1.6 HDI 100ch BVM5, 1.6 HDI 120ch BVM6 ou EAT6, 2.0 HDI 150 BVM6, 2.0 HDI 180ch EAT6) et deux essences (1.2 PureTech 130ch BVM6 ou EAT6, 1.6 THP 165ch EAT6).

Les commandes sont dors et déjà ouvertes et les premières livraisons interviendront à partir du mois d’octobre 2016.

Nous découvrons ci-dessous la grille tarifaire. Toute les versions sont épargnée par le malus écologique sauf de 1.6 THP 165ch.

Essence

Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Access : 25.900€
Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Active : 27.700€ (+1.600€ pour le boîte EAT6)
Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Allure : 30.450€ (+1.600€ pour le boîte EAT6)
Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 BVM6 GT Line : 32.450€ (+1.600€ pour le boîte EAT6)

Peugeot 3008 1.6 THP EAT6 Allure : 33.750€ (malus 250€)
Peugeot 3008 1.6 THP EAT6 GT Line : 35.750€ (malus 250€)

Diesel

Peugeot 3008 1.6 BlueHDI 100 BVM5 Access : 27.400€
Peugeot 3008 1.6 BlueHDI 100 BVM5 Active : 29.200€

Peugeot 3008 1.6 BlueHDI 120 BVM6 Active : 29.900€ (+1.600€ pour le boîte EAT6)
Peugeot 3008 1.6 BlueHDI 120 BVM6 Allure : 32.650€ (+200€ pour le BVM6 Basse Consommation et +1.600€ pour le boîte EAT6)
Peugeot 3008 1.6 BlueHDI 120 BVM6 GT Line : 34.650€ (+1.600€ pour le boîte EAT6)

Peugeot 3008 2.0 BlueHDI 150 BVM6 Allure : 34.950€
Peugeot 3008 2.0 BlueHDI 150 BVM6 GT Line : 36.950€

Peugeot 3008 2.0 BlueHDI 180 EAT6 GT : 41.650€

Le nouveau Peugeot 3008 (2016)
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