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Smart lève le voile sur celles qui pourraient être les prochaine lignes de sa fortow. Pas de révolution si ce n’est l’emploi de feux a LED. Cette version reposera sur des bases de Renault, coup dure pour l’image de marque.

VW présente ici une réinterprétation du combi des années 50 : le Bulli. Il en reprend les traits généraux et la carrosserie bi-ton. Pour le reste tout les différencie, à commencer par les dimensions ; le bulli ne mesure en effet que 3.99m contre 4.50m pour son ancêtre. Les ouvrants sont sur ce concept car classique et la motorisation est électrique avec un bloque développant 85kW. Ce combi nouvelle génération permet de transporter six passagers sur trois rangées (pas mal pour le gabarit). Les trois banquettes peuvent, si nécessaires, se transformer en lit pour deux personnes.

VW pourrait donner suite à ce concept car en le dotant d’un moteur 1l ou 1.4l TSI ou TDI.

Après avoir dévoilé la C4, la marque aux chevrons lève le voile sur la DS4 deuxième de ligné de véhicules premium de la gamme Citroën. Comme sa sœur la DS3, elle n’entend pas faire de la figuration dans le duel avec les Audi A3, BMW série 1 ou autre Alfa Romeo giulietta.

La DS4 reprend les lignes du concept-car présenté au dernier salon de Genève. Elle en conserve la silhouette surélevée, le pare-brise panoramique, le pavillon fuyant à l’arrière, les feux en boomerang mais s’octroie deux portes arrières supplémentaires pour faciliter l’accès à la banquette prévue pour trois passagers. Il s’agit de portes dérobées car la poignée est dissimulée dans le montant comme sur une Alfa Romeo Giulietta. Citroën répond donc à la mode du moment en produisant un coupé quatre portes d’une longueur de 4,27m, une largeur de 1.81m et une hauteur de 1,53m.

Vous noterez aussi qu’à l’extérieur les passages de roues sont fortement marqués comme sur toute sportive et il sera possible d’équiper le véhicule de jantes allant jusqu’à 19 pouces. Le béquet, bien que très travaillé, se veut discret puisqu’il est dans la même teinte que la vitre.

Dans l’habitacle, très lumineux grâce au pare-brise grand angle doté d’une teinte dégradée, l’ambiance est sportive et luxueuse. Effectivement, nous y retrouvons de multiples touches de chrome notamment autours des compteurs avec un graphisme en 3D très lisibles. Les sièges, dont la partie centrale évoque les maillons d’une montre, sont, quant à eux, disponibles en cinq coloris dont certains sont biton. Ce cuir pourra se retrouver de série ou en option suivant les niveaux de finition sur la planche de bord et les contre-portes.

Comme nous l’avons vu, la DS4 n’oublie pas l’aspect pratique avec ses trois places à l’arrière. Mais elle est également pourvue de multiples rangements : tiroir sous le siège passager avant, grande boite à gants, rangement réfrigéré dans la console centrale pouvant accueillir quatre bouteilles de 50Cl et un coffre de plus de 370L.

De plus, le traitement acoustique est selon la marque, extrêmement poussé avec la présence d’isolants sonores, de vibrations et  d’un système audio répartissant mieux le son à bord à l’aide d’un logiciel de spatialisation du son. La DS4 sera pourvue d’autres équipements novateurs comme les sièges massant, le réglage des lombaires électriquement, la surveillance d’angle mort, quatre gammes de son pour les signaux d’alertes, un régulateur limiteur de vitesse programmable et a mémoire, et la possibilité de régler le combiné selon un nuancier allant du blanc au bleu. Sont également présents des équipements plus classiques comme l’éclairage latéral, la climatisation multizone, système d’avertisement de changement de file…

Venons-en à un point important pour ce genre de véhicule : les motorisations. Comme la DS3, le DS4 sera dès son lancement dotée de motorisations performantes. Coté essence, il faudra compter sur trois 1.6L : le VTI 120, le THP 155 et le THP 200ch. Les diesels ne seront pas en reste avec un HDI de 160ch et un HDI de 112ch pouvant être associé à la BMP6 (boite manuelle pilotée) et au système Stop&Start. Ces cinq motorisations seront, au regard de leur puissance, respectueuses de l’environnement puisqu’elles n’émettront pas plus de 149g de CO2 par km et sont associés à des boites de vitesses à six rapports.

Nous attendons donc le mondial de l’auto du mois d’octobre pour la voir en réalité.

 L'Aston Martin Signet

C’est en fait une Toyota IQ revue par Aston Martin. Le résultat est plutôt spécial. Ne vous précipitez pas en concession, il faut déjà posséder un véhicule de la marque pour passer commande.

L'aston Martin Rapide

La marque britannique dévoile enfin la version définitive de sa berline à 5 portes. Le design est très réussi mais l’habitacle manque d’espace. Apres tout ce n’est pas ce que nous demandons à ce véhicule.

La Rapide reprendle V12 de 477ch de la DB9 accouplé à une boite sequentielle peut convaincante.

 La Citroën DS3:

Commençons par la plus prisée des Citroën actuellement et la première de la gamme DS, la DS3. Même si elle n’est commercialisée que depuis la fin Mars, il s’agit d’un véhicule déjà connue du public et que vous pouvez retrouver sur d’autres articles du blog. La DS3 attire tout le monde sur le stand des la marque aux chevrons notamment les allemands, et cela faisait longtemps que nous n’avons pas entendu au sujet d’une marque française « es ist ein wunderbares Auto », ce qui signifie c’est une super voiture dans la langue de Goethe. De plus, Citroën ne fait pas que présenter le DS3 Racing de 200ch, la marque dote aussi sa petite citadine d’une connection wifi embarquée.

La Citroën C ZERO:

Citroën dévoile en première suisse son véhicule zéro émission de CO2. Le look est sympa, mais nous aurions aimé des matériaux intérieurs de meilleure qualité. Cela sera peut être rectifié d’ici la commercialisation en fin d’année 2010.

La Citroën Revolt:

Citroën expose pour la seconde fois celle qui reprend les traits de la 2cv : la Revolt. Ce véhicule préfigure la DS2 qui devrait sortir d’ici deux à trois ans.

La Citroën Survolt:

La Citroën High Rider:

Ce véhicule préfigure la prochaine DS4. La planche de bord, impossible à prendre en photo mais que nous pouvons deviner à travers les vitres, ressemble aux dernières créations d’Audi.

Vous retrouverez plus d’infos dans l’article consacré aux DS.

Il est possible que le véhicule de série conserve l'assiette surélevé du concept-car.