Nouvelle Opel Corsa (2019)
Opel expose au salon de Francfort 2019 la star de sa gamme : la nouvelle Opel Corsa.
Une version aurait dû être commercialisée il y a un an et demi au moment du rachat d’Opel par PSA. Afin de limiter les coûts et de partager la plateforme CMP avec les DS 3 Crossback et Peugeot 208, PSA a mis fin au programme de General Motors et a développé la nouvelle Opel Corsa en 20 mois.
Opel a voulu présenter un véhicule au design germanique sans éléments de décorations exagérés. Celui-ci est pur dans son exécution. Ainsi, la Corsa qui mesure 4,06m de long semble appartenir à la gamme supérieure.
L’empattement est allongé, les roues sont rejetées aux quatre coins. Cela profite à l’espace octroyé aux passagers arrière et au volume de coffre de 309dm3 (+24dm3). En revanche l’abaissement de la hauteur du pavillon (-28mm) et la faible largeur des portes arrière rendent l’accès plus difficile.
Côté équipements, la nouvelle Opel Corsa reprend le package technologique de sa cousine la Peugeot 208 : une instrumentation numérique derrière le volant, un écran central de 5 à 10 pouce, des phares matriciels Intellilux ainsi que les éléments de sécurité tels que le freinage automatique d’urgence. Toutefois, l’Opel Corsa dispose d’une planche de bord moussée bien à elle, germanique, épurée, et conserve des commandes de climatisation physiques.
De même, la nouvelle Opel Corsa reprend l’ensemble des motorisations de la nouvelle Peugeot 208. Ainsi sont proposées trois moteurs essence de 3 cylindres de 75ch, 100ch et 130ch. Les deux derniers peuvent être associés à la boite de vitesses à 8 rapports – l’EAT8 – une première sur la catégorie partagée avec la Peugeot 208. Une seule motorisation diesel 1.5l de 100ch sera disponible.
De plus, dès le printemps 2020, Opel proposera la Corsa-e. Comme l’indique le « e », il s’agit de la Corsa électrique. Elle développe 136ch (100kW) en mode sport. La puissance est limitée à 80kW en mode normal et 60kW en mode éco. L’autonomie est annoncée à 330km en mode normal. 80% de la batterie peut être chargé en 30 minutes sur un chargeur rapide.
Les performances en accélération sont bonnes avec notamment 8,1s pour le 0 à 100km/h.
En outre, la nouvelle Corsa dispose d’un typage de suspension bien à elle tout en conservant les qualités du châssis de la Peugeot.
Une version sportive de 200ch environ est à venir, cependant une question se pose : s’agira-t-il du moteur 1.2l essence ou d’une version électrique ? Les taux d’émission de CO2 imposés par l’union européenne plaident clairement pour la seconde solution. Dans ce cas, il y a fort à parier que le volume de coffre sera diminué afin de loger les modules de batteries complémentaires.
La nouvelle Opel Corsa sera commercialisée sous quatre niveau de finitions : base, Edition, Elegance et GS Line. L’entrée de gamme est proposée à 14 600 € contre 15 500 € pour la Peugeot. La Corsa-e culminera à 33 250 € (hors bonus écologique) en finition haut de gamme First Edition disponible uniquement au lancement.
Les premières livraisons sont prévues pour le mois de novembre 2019.
Nous l’aurons compris, cette nouvelle Opel Corsa, cruciale pour Opel, partage de nombreux éléments avec sa cousine la nouvelle Peugeot 208. Elle a toutefois une personnalité propre à Opel. Elle se veut moderne et accessible. Elle semble ainsi promise à un large succès en Europe.
Nouvelle Opel Corsa (2019)
Nouvelle Opel Corsa (2019)
